ヘッドライトバルブの切れやすさと
ヘッドライトバルブの切れやすさとバッテリーの容量についてホンダフィットGD1(1300cc)に乗っています
両方ほぼ同時に切れているので同じ工程で出来てますからハロゲンバルブの寿命でしょう
スズキエポ(PV50)状態は良好、動作し、6Vのバッテリーを使用し、これも正常に動作していました
あのさ、TS-50って水冷車なの？それとも空冷車なの？水冷車なら６Vじゃなくて１２Vエンジンだよ
タペット調整もシグネスゲージやタペットアジャスタレンチを使って見よう見まねですが一応出来ていると思います
先ずは、”エアクリーナー、カム交換以前までは問題なく走れていました
バッテリー電圧を測ると、確かに、以前は落ちなかったですが、動作してると思われます
レギュレーターがバカになって過充電してませんか？回転上げて電圧測ってください16V以上上がってるとアウト